تنظيم السرعة الكهرومغناطيسية للمحرك غير المتزامن ثلاثي الطور

يتكون محرك تنظيم السرعة الكهرومغناطيسي من محرك قفصي، وقابض انزلاقي كهرومغناطيسي، ومصدر طاقة إثارة DC (جهاز تحكم). يتمتع مصدر طاقة الإثارة DC بقدرة صغيرة ويتكون عادةً من مقومات ثايرستور أحادية الطور أو نصف موجة كاملة. يمكن أن يؤدي تغيير زاوية توصيل الثايرستور إلى تغيير حجم تيار الإثارة.
يتكون القابض التفاضلي الكهرومغناطيسي من ثلاثة أجزاء: عضو الإنتاج، والقطب المغناطيسي، ولف الإثارة. لا يحتوي عضو الإنتاج والأخير على اتصال ميكانيكي ويمكنهما الدوران بحرية. يُطلق على الاتصال المحوري بين عضو الإنتاج ودوار المحرك الجزء النشط، الذي يحركه المحرك؛ يسمى الاقتران بين القطب المغناطيسي وعمود التحميل بالجزء المدفوع. عندما يكون كل من عضو الإنتاج والأقطاب المغناطيسية ثابتين، إذا تم تنشيط ملف الإثارة بالتيار المستمر، سيتم تشكيل عدة أزواج من الأقطاب المغناطيسية المتناوبة قطبية N وS على طول السطح المحيطي لفجوة الهواء، وسوف يمر تدفقها المغناطيسي عبر حديد التسليح. عندما يدور عضو الإنتاج مع محرك السحب، بسبب الحركة النسبية بين عضو الإنتاج والأقطاب المغناطيسية، يتم حث تيارات دوامية في عضو الإنتاج، والتي تتفاعل مع التدفق المغناطيسي لتوليد عزم الدوران، مما يدفع العضو الدوار مع الأقطاب المغناطيسية إلى الدوران في نفس الاتجاه، لكن سرعته تكون دائمًا أقل من السرعة N1 لعضو الإنتاج. هذه طريقة لتنظيم سرعة الانزلاق، ويمكن أن يؤدي تغيير تيار الإثارة DC للقابض المنزلق إلى تغيير عزم الدوران الناتج وسرعة القابض. خصائص تنظيم السرعة لمحركات تنظيم السرعة الكهرومغناطيسية:
· هيكل الجهاز ودائرة التحكم بسيطة وموثوقة في التشغيل وسهلة الصيانة.
1. تنظيم السرعة بسلاسة وبدون خطوات.
2. لا يوجد تأثير توافقي على شبكة الطاقة.
3. فقدان السرعة العالية والكفاءة المنخفضة.
هذه الطريقة مناسبة لآلات الإنتاج ذات الطاقة المتوسطة إلى المنخفضة، والتي تتطلب انزلاقًا مسطحًا وتشغيلًا منخفض السرعة على المدى القصير.