مرحبًا يا من هناك! كمورد لمحركات Squirrel Cage Three Phase غير المتزامنة، فإنني متحمس جدًا للدردشة حول الهيكل الدوار لهؤلاء الأولاد الأشرار. هذه المحركات موجودة في كل مكان، من الأجهزة الصناعية إلى الأجهزة المنزلية. والدوار يشبه قلب المحرك، مما يجعل كل شيء دقيقًا.
لنبدأ من الأساسيات. يتكون المحرك غير المتزامن ثلاثي الطور على شكل قفص السنجاب بشكل أساسي من جزأين: الجزء الثابت والدوار. الجزء الثابت هو الجزء الثابت، وهو المكان الذي يبدأ فيه سحر إنشاء مجال مغناطيسي دوار. لكن اليوم، كل ما يهمنا هو الدوار.
يتمتع الدوار الموجود في المحرك غير المتزامن ثلاثي الطور على شكل قفص السنجاب ببنية فريدة من نوعها. يطلق عليه اسم قفص السنجاب لأنه يشبه إلى حد ما عجلة التمرين التي تراها في قفص السنجاب. تشتمل المكونات الأساسية للدوار على قضبان الدوار، وحلقات النهاية، والقلب المصفح.
يتكون القلب الرقائقي من شرائح فولاذية رقيقة مكدسة معًا. يتم عزل هذه الصفائح عن بعضها البعض، عادة بطبقة رقيقة من الورنيش. لماذا نفعل هذا؟ حسنًا، الأمر كله يتعلق بتقليل خسائر التيار الدوامي. تيارات إيدي هي تلك التيارات الصغيرة المزعجة التي يتم تحفيزها في القلب عندما يتغير المجال المغناطيسي. باستخدام النوى المصفحة، يمكننا تقليل هذه الخسائر وجعل المحرك أكثر كفاءة.
الآن، دعونا نتحدث عن القضبان الدوارة. هذه هي الموصلات السميكة التي تعمل بالتوازي مع عمود المحرك. عادة ما تكون مصنوعة من الألومنيوم أو النحاس، ويتم إدخالها في فتحات في القلب الرقائقي. القضبان الدوارة هي التي تحمل التيار المستحث عند تشغيل المحرك. عندما يقطع المجال المغناطيسي الدوار من الجزء الثابت قضبان الجزء الدوار، فإنه يولد قوة دافعة كهربائية (EMF) في القضبان، والتي بدورها تؤدي إلى تدفق التيار.
تعتبر الحلقات النهائية جزءًا مهمًا آخر من الجزء الدوار للقفص السنجابي. يقومون بتوصيل جميع قضبان الدوار عند طرفي الدوار. وهذا يشكل دائرة مغلقة لتدفق التيار المستحث من خلالها. الحلقات النهائية مصنوعة أيضًا من مادة عالية التوصيل، مثل النحاس أو الألومنيوم. إنها تساعد على ضمان توزيع التيار بالتساوي بين جميع قضبان الدوار.
أحد الأشياء الرائعة في الجزء الدوار ذو القفص السنجابي هو بساطته. لا توجد فرش أو حلقات انزلاق، مما يعني أن هناك حاجة إلى صيانة أقل. كما أن التصميم قوي للغاية، مما يجعله مناسبًا لمجموعة واسعة من التطبيقات. سواء كنت بحاجة إلى محرك لـمضخة مياه محرك كهربائي لف المحركأومحرك نحاسي موفر للطاقة 380 فولت، يمكن لدوار القفص السنجابي التعامل معه.
عند تشغيل المحرك، يتفاعل المجال المغناطيسي الدوار من الجزء الثابت مع الجزء المتحرك ذو القفص السنجابي. يخلق التيار المستحث في القضبان الدوارة مجالًا مغناطيسيًا خاصًا به. ثم يتفاعل هذا المجال المغناطيسي مع المجال المغناطيسي للجزء الثابت، مما ينتج عنه عزم الدوران الذي يتسبب في بدء الدوار. مع زيادة سرعة الجزء المتحرك، يقل الفرق بين سرعة المجال المغناطيسي الدوار (السرعة المتزامنة) وسرعة الجزء المتحرك (السرعة الفعلية). ويسمى هذا الاختلاف الانزلاق.
يعد الانزلاق مفهومًا مهمًا في تشغيل محرك غير متزامن ثلاثي الطور على شكل قفص السنجاب. إنه ما يسمح للمحرك بتطوير عزم الدوران والاستمرار في العمل. عند بدء التشغيل، يكون الانزلاق مرتفعًا، مما يعني وجود فرق كبير بين السرعة المتزامنة والسرعة الفعلية. عندما يصل المحرك إلى سرعته المقدرة، يقل الانزلاق، لكنه لا يصل أبدًا إلى الصفر. يجب أن يكون هناك دائمًا قدر صغير من الانزلاق حتى يستمر المحرك في إنتاج عزم الدوران.
يتأثر أداء المحرك غير المتزامن ثلاثي الطور على شكل قفص السنجاب بشكل كبير بتصميم الدوار. يمكن أن يؤثر عدد قضبان الدوار ومساحة مقطعها العرضي والمواد المصنوعة منها على عزم دوران المحرك وكفاءته وخصائص البدء. على سبيل المثال، يمكن أن يؤدي استخدام القضبان الدوارة النحاسية بدلاً من الألومنيوم إلى تحسين كفاءة المحرك لأن النحاس يتمتع بمقاومة أقل. وهذا يعني فقدان قدر أقل من الطاقة كحرارة في القضبان الدوارة.
هناك عامل آخر يمكن أن يؤثر على أداء المحرك وهو شكل قضبان الدوار. تستخدم بعض المحركات قضيبًا عميقًا أو دوارات ذات قفص مزدوج. تُستخدم هذه التصميمات لتحسين عزم دوران المحرك. في الجزء الدوار ذو القضبان العميقة، تكون القضبان أعمق، مما يزيد من المقاومة عند بدء التشغيل. تساعد هذه المقاومة العالية على إنتاج عزم دوران أعلى. مع زيادة سرعة المحرك، يؤدي تأثير الجلد إلى تدفق التيار بشكل أكبر نحو سطح القضبان، مما يقلل من المقاومة الفعالة ويحسن كفاءة المحرك عند سرعات التشغيل العادية.
في الجزء الدوار ذو القفص المزدوج، هناك مجموعتان من قضبان الدوار: مجموعة خارجية ومجموعة داخلية. تتمتع المجموعة الخارجية بمقاومة أعلى، والتي تستخدم لتوفير عزم دوران عالي عند البدء. تتميز المجموعة الداخلية بمقاومة أقل وتستخدم لتوفير أداء تشغيل جيد بالسرعات العادية.
كمورد لقفص السنجاب محركات غير متزامنة ثلاثية الطور، نحن ندرك أهمية الحصول على تصميم الدوار بشكل صحيح. نحن نعمل بجد للتأكد من أن محركاتنا تتمتع بأفضل أداء ممكن، سواء كان ذلك لتطبيق منزلي صغير أو إعداد صناعي كبير.
إذا كنت في السوق لشراء محرك غير متزامن ثلاثي الطور على شكل قفص السنجاب، فنحن نحب الدردشة معك. يمكن لفريق الخبراء لدينا مساعدتك في اختيار المحرك المناسب لاحتياجاتك الخاصة. سواء كنت بحاجة إلى محرك يتمتع بعزم دوران مرتفع، أو كفاءة عالية، أو مزيج من الاثنين معًا، فلدينا كل ما تحتاجه. لذا، لا تتردد في التواصل معنا وبدء محادثة حول متطلباتك الحركية.
مراجع
- فيتزجيرالد، AE، كينغسلي، C.، وأومانز، SD (2003). الآلات الكهربائية. ماكجرو هيل.
- تشابمان، سج (2012). أساسيات الآلات الكهربائية. ماكجرو هيل.
